一、使用減速機必須忌敲打定時涂潤滑油：
1.在為減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪以及鏈輪等聯(lián)結元件時，不可采用直接錘擊的方法進行操作。因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結件。
2.用戶根據(jù)減速機型號的大小來確定注入潤滑油油量，這個是有具體規(guī)定的，具體操作應當遵守減速機使用說明書。如果將減速機投放于環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下工作時，請務必每隔12天對潤滑油進行全面檢查或者更換。
二、減速機斷軸的原因有哪些？
在使用減速機設備的時候，因為使用當中會面臨很多的問題，比如會出現(xiàn)斷軸情況。除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點原因。
首先，錯誤的螺旋升降機選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。取力器
尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速機斷軸。
三、造成減速機漏油的幾種原因：
減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。
減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率，減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。 造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環(huán)境差。
四、減速機安裝、使用和維護
減速機安裝：
1可按實際要求采用多種安裝形式，六個面均能安裝。
2安裝必須牢固，可靠。
3原動機、減速機的工作機構之間須仔細對中，誤差不得大于所用聯(lián)軸器的許用補差。
4安裝后用手轉動，必須靈活、無卡滯現(xiàn)象。
潤滑油的使用更換：取力器
1第一次使用或新更換蝸桿副、運轉150-400小時后更換潤滑油，以后的換油周期小于或等于4000小時。
2定期檢查油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。
3注油量須按表要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。
4減速機工作環(huán)境溫度為-40～+40℃。當環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點的潤滑油。
注意事項：
1不得重力錘擊減速機外殼，以免損壞。
2定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。
3如正常使用時，潤滑油的最高溫度應小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時，必須立即停機檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。4更換新的備件必須經(jīng)跑合和負載試驗后再正式使用。
五、減速機選型步驟和使用前檢查工作
（1）減速機選型步驟：
1、確定減速機速比，速比=輸入轉速/輸出轉速；
2、計算減速機輸出扭矩的大?。?br />3、修正減速機輸出力矩；
4、計算減速機功率的大??；
5、確定減速機型號規(guī)格。
（2）使用前檢查工作：
1、檢查減速機本身機重、型號、功率、速比以及軸方向；
2、檢查減速機內(nèi)部注油情況，確保油量在位計一半以上；
3、安裝場所需要通風良好，氣溫在0～40攝氏度的環(huán)境內(nèi)。
4、連接方式用聯(lián)軸器時，務必確保兩軸平等和對正，固定減速機的安裝腳座。
六、給減速機潤滑的方法
減速機廠利用旋轉的軸帶動活動地套在軸上的油環(huán)，油環(huán)則將油池中的油帶入軸承，進入循環(huán)潤滑；將噴入的油霧跟隨氣體進入氣缸等潤滑地點，如超高壓齒輪減速機，滑片齒輪減速機及螺桿齒輪減速機均采用噴油潤滑；用機械（如油泵、注油器）自動將潤滑油壓力潤滑部位，也叫壓潤法，在大、中型帶十字頭的齒輪減速機中均采用此種方式； 利用油杯，和輸油管道，把潤滑油送到應該加油的機件上去，或者按時用油壺加注潤滑油；由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤滑部位潤滑，因而氣缸和運動機構只能采用同一種潤滑油，此種方法多用于無十字頭的小型齒輪減速機中。其缺點是機油不好過濾，油位必須嚴格控制。
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